terça-feira, 28 de dezembro de 2010

Duvida cruel...

Em 2011 o MG Clube vai promover as 1000 Milhas Históricas entre os dias 1 a 5 de Junho.
O evento já tem o aval da FIVA (Federação Internacional de Veiculos Antigos) e da FIA, e terá convidados da America Latina e Europa.
Gostaria de participar, acho que vou, mas não sei se de MGB ou BMW 2002 TII, que são meus dois carros.
Ambos de 1974, são pré homologados pela FIA para participação em ralis de regularidade históricos.
O percurso será entre os estados de São Paulo, Rio e Minas. Passará por Parati e pelas cidades historicas de Minas. As altitudes variam de 0 a 1800 mts. em Campos do Jordão, e o percurso será cheio de serras com muitas curvas.

Ficha tecnica
BMW 2002 TII 1974 Motor 1990 cm³
4 cilindros
Injeção mecânica Kugelfisher
130 cavalos
1010 kg.
Transmissão Mecânica de 5 marchas

Ficha Técnica
MGB Roadster 1974 Motor 1798 cm³
4 cilindros
2 carburadores SU HS4
95 cavalos
971 kg.
Transmissão Mecânica de 4 marchas Overdrive

Amigos entendedores de automóveis ajudem por favor!

quinta-feira, 16 de dezembro de 2010

Feliz Natal

Faltam só 10 dias para o Natal e 15 para acabar o ano. Foi um ano bom para este blog cheguei aos quase aos 100.000 page views, que para um espaço sem muitas pretenções está de bom tamanho. Chegamos quase a 100 seguidores, que pela media passam aqui todo dia, apesar da inconstancia dos posts.
Muitas amizades de estreitaram, apesar da correria.
Enfim, um ótimo ano. Obrigado!
Espero que o Natal seja cheio de alegrias e que 2011 traga muita saúde e sucesso a todos!

Reclames de época


Meu avô teve um Gordini, que também acho um carrinho muito legal. Mas sinceramente eu também quero entender esse história de 40hp de emoção!

Pedal Cars


Este lindo Bugatti pedal car está no Facebook da R&E Restaurações. Como sempre um trabalho maravilhoso de restauração.

quarta-feira, 15 de dezembro de 2010

Reclames de época

Meu amigo Enio Vergeiro, me mandou um email com anuncios de revista antigos. São sómente carros nacionais. Tenho certeza que vai agradar aos mais velhos pelas lembranças e os mais novos pela curiosidade.
Dá para fazer uma  seção do blog que vai se chamar reclames de época e esse é o primeiro.
Começo pelo carro que achei mais bonito, o Willys Interlagos.
Infelizmente ainda não encontrei nehuma de Corcel para agradar ao amigo Ron Groo.



quarta-feira, 8 de dezembro de 2010

Dica para Papai Noel

Caro Papai Noel, para os meninos que foram bonzinhos este ano, voce poderia trazer um Porsche 356 Elétrico, que sai por 288Libras na loja da Porsche na Inglaterra.
Ele foi feito para os meninos de 3 a 5 anos por isso só anda a 4 km/h, mas ninguem se importa com isso, o importante é a belezura do brinquedo.

sexta-feira, 26 de novembro de 2010

O som do carango

Quando era moleque, o som para o carro me encantava. Mas como não tinha carro, tinha que convencer meu pai a dar um "up grade" no veiculo familiar. Passava horas gravando fitas cassete e mais horas com os amigos, de porta aberta ouvindo.
Não tinhamos muitas opções e melhor que radio de fábrica, aquele tipo Motoradio, era o TKR, que ficou conhecido como "cara preta".


Se o orçamento permtisse ou se poupasse algumas semanas de mesada dava para incrementar com os twitters Selenium colocados lá atras. Graves naquela epoca não eram tão importantes como hoje, onde todos os carros tem as caixas de graves.



O passo seguinte era o amplificador, ali em baixo do painel ou no console para ficar mais bonito. Tinham modelos até com equalizador integrado e faziam o painel parecer uma nave espacial de tantas luzes coloridas.


 Se desse para ir para um importado de mais qualidade o Sony TC26 é o que me vem a lembrança. Com um design muito mais agradável, e um som muito melhor,e já vinha com o aval da marca Sony, que impressionoava o mundo nessa época com o lançamento do Walkman.



O Olimpo era o Pioneer, que nas minhas lembranças vem através do KP500 com o estilosíssimo dial redondo.





Bons tempos.

quarta-feira, 24 de novembro de 2010

Radio Flyer

Para as crianças que ainda não cresceram, foi apresentado no ultimo SEMA Show, a feira dos carros customizados nos EUA o carrinho da tradicional fabricante de briquedos Radio Flyer na versão de gente grande.



Provavelmente inspirado na versão do Hot Wheels, que já existe faz tempo e é bem mais apimentada!








terça-feira, 23 de novembro de 2010

BMW 1 Series M o sorriso



Olha só o sorriso na cara desses malditos sortudos que foram até a Alemanha testar essa maravilha!

BMW serie 1 M coupé



Já tenho certeza que esse carro vai mover meus sonhos e de muitos outro fanaticos que frequentam esse espaço.

sexta-feira, 5 de novembro de 2010

Outras coisas do MoMA

A HRD Vincent, a Vespa, uma bicicleta e um capacete, também estão expostos no museu como grandes exemplos de design. A Vespa é de matar de linda!




Cisitalia do Moma

Em recente visita a Nova York pude ver no MoMa, o Museu de Arte Moderna, o Cisitália.
Um icone do design que tem detalhes da sua história abaixo por gentileza do Saloma.
Imagino o impacto que um carro como esse causava em 1948. O que mais me chamou a atenção foram as maçanetas das portas.
O outro carro que também está no museu em rodizio de exposição é o E-Type que coloquei nesse post aqui.









De 1948 a 1952... rapidamente, acrescentando um pouco de conteúdo a essa belíssima imagem... Cisitalia foi uma curta, mas muito famosa empresa italiana de automóveis. Fundador Piero Dusio, era um empresário italiano da fabricação têxtil (de...pois de se aventurar no ramo de bicicletas), que havia tido uma carreira curta no futebol profissional, antes de uma lesão no joelho. Sua empresa têxtil era o fornecedor dominante de uniformes para as forças italianas durante a II Guerra Mundial. Ele também era um piloto de corrida. Tão interessado no fato de que suas sucessivas tentativas obsessivas a construção de carros de corrida no final de 1940 quase o levou a quebrar. Ele então se mudou para a Argentina e começou a Cisitalia Argentina, um fabricante estatal dirigida por ele. Enquanto isso, a empresa italiana Cisitalia (abreviação de Consorzio Industriale Sportivo Italia), que a certa altura foi tomada pelos trabalhadores, teve que ser refinanciados pelos credores e acabou sendo executado pelo filho Piero Carlos Dusio. A Pininfarina fez do estilo o modelo 202 (originalmente projetado por Giovanni Savonuzzi), exibido pela primeira vez em 1947, no entanto conseguiu algum sucesso apesar do entusiasmo cada vez menor de Piero para o projeto durante seu desenvolvimento, graças a uma equipe que incluía Carlo Abarth, que foi mais tarde formar sua própria companhia, especializada em preparar os pequenos Fiats.


O modelo 202 teve uma produção de 170 carros, incluindo 17 cabriolets...e algumas especificações do 202:

Motor dianteiro de 60hp com 1089 cc, quatro cilindros com dois carburadores de corpo duplos. Transmissão - manual de 4 marchas. Velocidade máxima - 168 km / h.Ver mais

quinta-feira, 28 de outubro de 2010

Gol 30 anos

video


O Gol um dos carros mais amados do Brasil fez 30 anos o material acima foi feito pela equipe do National Geographic Channel no Brasil para a Volkswagen. São dois filmes,  este fala sobre a evolução do design.Ficou muito bacana, dá orgulho tarbalhar com essa turma!

quinta-feira, 21 de outubro de 2010

Bicicleta Maserati



Não é de hoje que os fabricantes de carros fazem suas biciletas. Esta da chiquerrima marca de bicicletas italianas Montante Cicli, em edição limitadíssima, leva a paixão das quatro rodas para duas em nome da Maserati.
A edição é comemorativa aos 70 anos da vitória da Maserati 8CTF nas 500 milhas de Indianápolis.

sábado, 16 de outubro de 2010

Peruas

Sempre apreciei as peruas. As que combinam com diversas situações: numa festa elegante, num evento esportivo ou no dia a dia. São versáteis, bonitas (em alguns casos lindas) e tem um belíssimo porta-malas.



Não! não é disso que estou falando! Este é o Carangos & Afins!
Como dizia, faz tempo que gosto das peruas, talvez desde a época quando tinhamos a Vemaguete. Depois dela tivemos em casa a Belina, a Caravan, e a Quantum que deixaram boas lembranças.
A evolução das peruas é notável. Nas fotos abaixo desprezei a escola americana das Station Wagons, me atendo às européias, que podiam se chamadas de "break" ou "estates".
Então fiz uma seleção das que mais gosto.
Se quiser deixar sua opinião, manda ver!









sexta-feira, 15 de outubro de 2010

Quando o carteiro chegou...

Tive esses buggies da Corgi quando moleque e tive a sorte de encontra-los no E-Bay perfeitos, zero na caixa. Desconfio até que seja uma reprodução, mas pouco importa.

quarta-feira, 13 de outubro de 2010

sexta-feira, 8 de outubro de 2010

Novo Jetta

Sensacional a campanha do novo Jetta! Vale a pena ver, e se quiser ver mais campanhas bacanas vá ao Ypsilon2





terça-feira, 5 de outubro de 2010

Reclame da Vemag

O bacana neste anúncio, além se ser um anúncio de época onde se nota interessantes diferenças gramaticais e estilo, é que o modelo da foto é o próprio publicitário que atendia a conta da Vemag. Já dizia o ditado: Se quiser bem feito, faça voce mesmo.
Trata-se do grande publicitário Nestor Vergeiro, que trabalhava na Salles, agencia do Mauro Salles. 
Mauro e Nestor foram grandes personagens do inicio da nossa industria automobilistica.
Além disso Nestor que já nos deixou, teve tres filhos, os tres grandes amigos, os tres também publicitários: o Enio, o Eduardo (conhecido como Sabiá) e o Celso.
Para ver a foto aumentada, basta clicar e o texto aparecerá mais claro.
Obrigado ao Sabiá: editor associado, esporádico, não remunerado deste blog; pela foto




quinta-feira, 30 de setembro de 2010

Batmóvel na garagem

Você pode ter seu próprio Batmóvel na garagem basta clicar neste link e encomendar o seu. Mas não vai usar essa roupa ridicula, tá bom?

terça-feira, 21 de setembro de 2010

sexta-feira, 17 de setembro de 2010

Porsche 356 A

De controle remoto, é a maneira mais fácil de ter um desses na garagem.
 Lançado pela tradicional fabricante de brinquedos alemã Schuco, o carrinho feito na escala 1:18 é cheio de detalhes.
A carroceria é de metal e tem capô e porta-malas que abrem, pneus de borracha, luzes e buzina funcionais operadas pelo controle. Sai por razoáveis US$260,00.
Uma belezinha!

quarta-feira, 15 de setembro de 2010

Don't blog about this

O título acima é a campanha reversa que a BMW criou sobre o lançamento do novo modelo. Se vê claramente a plataforma de um série 6, com uma frente bem diferente.
Não vou ser eu que vai estragar a campanha deles...Se ficou curioso, clique aqui para ver mais.


segunda-feira, 13 de setembro de 2010

São Paulo Fashion Car

Não estive lá porque estava viajando, mas o nosso correspondente especial Celso Vergeiro me mandou as fotos.
Assim quem, como eu não pode ir, que se divirta um pouco.



Para encerrar um belo desfile de Alfas